什么是盲区？而盲区监测有用吗？

什么是盲区？就是车内除了人眼以及后视镜所覆盖的那260度的视野，剩下100度的范围被称作视觉盲区。很多变道被后车从侧面追撞的事故就是因为驾驶员无法觉察到视觉盲区中的车子。

很多人都知道盲区监测，但不清楚盲区监测的真正利害之处。首先并线辅助也可以称为盲区监测（英文简称BSD/BSM/BSW/BLIS），这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。我们的车智感的并线辅助系统主要针对车身侧后方来车，进行监测变道辅助系统通过雷达传感器来监控本车侧后方的区域，可以在一定范围内探测到邻近车道上其它的车辆当前位置、行驶速度、行驶方向。

假如某一侧的灯光为点亮状态（即该侧有来车时），如果此时驾驶员拨动该侧转向灯，此时后视镜上的警示灯改为闪烁，同时蜂鸣器会发出“滴滴滴”警报，提醒驾驶员此时变道会有危险，确保驾驶者的安全。

无论是新手上路还是多年的老司机，行驶过程中并不能完全利用后视镜，有时候甚至没注意看后视镜潜在的危机，发生了更其余车辆发生碰撞，因为后视镜本身是存在有盲区的。有些顶配的车也是拥有这个驾驶辅助功能的，但小编更希望的是，无论是低配车还是高配车都能加装上bsm盲区监测系统，对于生命而已，其他都是次要的。毕竟交通事故中，变道造成的事故数不胜数，一旦发生交通事故，非死即伤。

早期有人会利用凸透镜来解决视觉盲区的问题，然而小圆镜会牺牲掉一部分反光镜视野，降低安全系数。广角镜的距离不完全正确，因为这种镜头采用的是凸面镜，使用的时候观察到的距离比实际的扩大了好几倍，比如你感觉距离是6m而实际上距离只有3米，这种情况很容易导致与后车发生剐蹭事件，所以说这个道具其实并不实用。

大多数的大型车辆，如货车，水泥车，公交车等都装有驾驶辅助装置，大型车辆盲区范围广，装置内的雷达感应到车身与其他物车辆距离到达危险的范围，就会发出预警提醒司机注意驾驶。作为大型车辆拥有这个辅助功能是很必要的，能大大减少交通事故的发生概率，毕竟大型车辆一但发生事故，受波及的人大多是重伤甚至死亡的。

 每个人的风险感知能力是不一样的，有些老司机凭着多年的驾驶经验能够避开风险，但不是每个人一开始都拥有这个能力的，只需要安装上一个盲区辅助系统就能大大减少这个风险，车好人也安全，比什么都好。很多顾客选择加装盲区监测系统的80%都是开十几年车的老司机，他比谁都清楚什么重要，毕竟一双眼盯不了四面八方，盲区监测系统功能实用能够避免事故发生。