右视摄像头和并线辅助的区别

       近日，在汽车之家论坛上一个关于什么是并线辅助的帖子引发了激烈的争论。原本楼主是出来吐槽一下inspire没有并线辅助。结果楼下开始一个回复“有啊”引出了关于右侧盲区摄像头和并线辅助之争。

        看了这个帖子之后，小编才发现，原来那么多人对并线辅助系统存在误解。那么右视摄像头是不是就等同于并线辅助的呢？其实这样认为是不对的。并线辅助也可以理解为变道辅助，既然是变道，那就是双向的，也就是左右两侧的变道都起到辅助作用的。而右视摄像头只是针对右侧盲区增加一个视频辅助功能。那么，如果我左右两侧都加一个摄像头，这样就可以监测到两侧车道的了，是不是这样就可以称之为“并线辅助”了呢。其实也不能这样说，这是为什么呢？

        其实，在思域、雅阁等车型的右侧盲区摄像头出现之前，并线辅助这个词已经出现了。并且已经成为了一个专属名词。像沃尔沃、奔驰等车型已经在十多年前就装配了并线辅助系统。

       并线辅助系统，就是利用两个安装在后保险杠雷达（目前主流技术是采用24ghz毫米波雷达）信号对相邻两侧车道后方进行探测，当检测测到有移动物体（车或者动物）靠近时，雷达会把信号传统到主机，主机再通过光或者声音信号提醒驾驶者，从而采取应对措施，以防意外的发生。

       由此可见，右侧盲区摄像头跟并线辅助是两个完全不同的产品，不能混为一谈。既然是两个不同的产品，那么用哪个更好呢。小编个人认为，两者互有优劣，哪个更好，那是见仁见智。首先说一下右侧盲区摄像头，他可以通过屏幕直观的看到侧后方的画面。在城市拥堵路段，向右并线或者右转弯的时候，是个不错的帮手。但是，当在雨雪天气或者晚上能见度低时，摄像头效果就差很多了，这个时候，并线辅助系统就优势明显了。同时右侧盲区摄像头只有右侧没有左侧也是其一个致命缺陷。