77g并线辅助雷达为什么会取代24g

        在汽车安全领域，雷达是非常重要的传感器，主要用于车辆的自动驾驶和安全辅助功能。其中，24GHz和77GHz两种频段上的雷达是比较常见的两种。但是，在并线辅助（基于毫米波雷达的盲点监测系统）等一些需要高精度探测距离的应用场合，77GHz雷达更适合用于代替24GHz雷达。下面，我们来详细探讨一下77GHz雷达取代24GHz雷达的原因。

频段的不同

       首先，77GHz雷达与24GHz雷达的主要区别在于频段。频段高低决定了雷达的探测精度和探测范围。因为波长越短，相应的频段也就越高，信号的细节就可以更好地被捕获。每个频段都有其自身的优势，但是对于精细探测装置（如并线辅助系统）来说，更高的频段能够提供更高的精度和更好的探测范围。

分辨率和精准度的区别

        77GHz雷达具有更好的分辨率和精准度，因为在这个频段上，雷达能够发射更短的信号脉冲。这意味着它可以更准确地反应出目标物的大小、形状和位置。这对于并线辅助系统来说是至关重要的，因为车辆在高速行驶时需要识别相邻的车辆、行驶速度和距离等关键因素。77GHz雷达可以有效地提供更高的探测精度和速度范围。

抗干扰和动态范围的区别

       77GHz雷达也具有更好的抗干扰能力和动态范围。干扰问题在谷歌无人驾驶汽车的测试过程中已经得到明显的证明，因此这是一个非常重要的要求。此外，对于高速行驶的车辆来说，很多情况下，需要在高速公路、隧道、桥梁等复杂环境下行驶。77GHz雷达的更高动态范围和更好的抗干扰能力，可以帮助这些系统应对各种难以预测和不稳定的情况。

政策规范

        根据工业和信息化部关于《汽车雷达无线电管理暂行规定》，2022年3月1日正式实施起，不再受理和审批24.25-26.65GHz频段汽车雷达的无线电发射设备型号核准申请，即不能再生产和进口使用该频段的汽车雷达。另外，根据欧盟要求从2022年起，所有新车型都必须采用77GHz毫米波雷达。而在美国，虽然没有明确要求车载雷达必须使用77GHz或者其他频段，但是一些汽车制造商，如特斯拉、福特等，已经开始使用77GHz雷达。其他国家，如加拿大、日本、韩国等国家也在逐渐推广车载77GHz毫米波雷达，但对于24GHz雷达的使用还没有完全停止。总体来说，随着技术的不断发展，车载77GHz毫米波雷达将逐渐成为主流，取代24GHz雷达成为车辆安全和辅助驾驶的主要技术之一。

        总之，77GHz雷达较24GHz雷达具有更高的探测精度、更好的抗干扰能力和动态范围，使其在并线辅助等高精度探测距离的应用场合表现更优秀。因此，随着技术不断进步和应用的普及，伴随着成本的降低，77GHz雷达将更广泛地应用在自动驾驶和安全辅助功能领域。