你的车有哪些汽车高级驾驶辅助系统呢？（上）

随着科技的发展，越来越智能的科技给人们带了更加便利的生活，无论是移动支付，无人便利店，扫脸支付等等等等，都已经渗透入我们生活的方方面面。

 ADAS作为实现无人驾驶的过渡阶段，其实，汽车上也早已经实现了高级辅助驾驶系统，高级驾驶员辅助系统（Advanced Driver Assistance System）也称“先进驾驶辅助系统”。ADAS会在汽车上使用各种车载传感器，如毫米波雷达 、 激光雷达 、单双目摄像头以及卫星导航来收集行驶中的车辆车内和车外的环境数据，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，在可能发生危险事故前会给驾驶员发出预警，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。必要时候ADAS会直接进行对车辆的减速或刹车控制，有效增加汽车行驶安全性。

ADAS是自动驾驶的基础，实现无人驾驶前需要先对ADAS进行普及推广，但如今ADAS应用并不普遍，整个行业还处于成长期，且具有较高的成长潜力，利润率也相应较高。由于成本较高， ADAS系统在中国的装配率较低，近两年在一些中高端车型上才会看到普遍应用。ADAS作为汽车主动安全装置，未来将迎来快速的发展。

首先我们来了解下汽车高级辅助驾驶系统范围。根据《道路车辆先进驾驶辅助系统（ADAS）术语及定义要求》，ADAS分为信息辅助与控制辅助两大类别。

ADAS信息辅助技术：车道偏离警示系统（departure warning） 前向碰撞预警系统（Forward Collision Warning）盲区检测系统 （Blind spot detection）交通标志识别  (Traffic sign recognition) 驾驶员疲劳预警 (Driver Drowsiness Warning) 疲劳驾驶预警系统 (Driver Fatigue Monitor System) 变向辅助系统 (车道保持系统) (lane change assistance) 夜视系统 (Night Vision System) 自适应灯光控制 (Adaptive light control) 360全景影像系统 (Around View Monitoring)等等

ADAS控制辅助类技术：自动紧急制动系统 (Autonomous Emergency Braking ) 自适应巡航系统 (Adaptive Cruise Control) 车道保持系统 （Lane Keep Assistance） 智能车速控制 (电子警察系统) (Intelligent Speed Adaptation) 自动泊车系统 (Automatic Parking Assistance) 交通拥堵辅助系统 (Traffic Jam Assistant) 预碰撞系统 (Pre-Collision System) 人行检测系  (PedestrianDetection System) 远程召唤 (Remote Summon) 智能大灯控制 (Adaptive Front-Linghting) 等等

小编重点介绍下几种常见的ADAS系统，

1）BSD（Blind Spot Detection），盲区监测系统

BSD盲区监测系统在国内又称之为并线辅助系统，是汽车上的一款安全辅助类的高科技配置，主要功能是通过车辆周围安装的超声波雷达、毫米波雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，在超车、倒车、换道等情况下提醒驾驶者，以光、声的形式（后视镜的led灯光闪烁、以及蜂鸣器响)向驾驶员提供汽车周边的信息，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。特别是在雨天、下雪天、雾天、夜晚这些危险情景中，驾驶员无法通过的模糊车外后视镜获取周边信息，视线大大受阻的时候，盲区监测就在此起着很重大的作用。

2）ACC（Adaptive Cruise Control），自适应巡航控制系统

ACC是一种智能化的自动控制系统，在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达/摄像头）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。小于安全距离，将发出警告声以提醒驾驶员注意距离。如果驾驶员不予操作，距离继续变窄则将施加制动。系统将进行干预以提供一定的制动效果以防止碰撞，ACC 控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

3）FCW （Forward Collision Warning），前向碰撞预警

FCW 能够通过毫米波雷达和摄像头来时刻监测前方车辆，判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。FCW 系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。FCWS在驾驶者分心未能注意到前方状况、或者疲劳犯困或者使用手机等情况时具有显著的实际效用。

4）LDW （Lane Departure Warning) , 车道偏离预警系统

LDW主要由摄像头、控制器以及传感器组成，当车道偏离系统开启时，摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，控制器发出警报信号提醒驾驶员，整个过程0.5 秒即可完成，为驾驶者提供更多的反应时间，防止事故的发生。而如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。

5）AVM （Around View Monitoring），全景影像监测系统

AVM通过多个（一般四个）超大广角鱼眼摄像头拍摄图像，采集车辆四周的影像，经过特殊算法对所拍摄图像进行畸变矫正以及拼接，在显示全景图的同时，也可以显示任何一方的单视图，并配合标尺线准确地定位障碍物的位置和距离。该系统应用在很多车辆上，能够实现无盲区行驶，全景泊车等功能，对于新手泊车窄路行驶起着很大的的作用，能够很大程度避免了车辆的剐蹭。

6）AFL（Adaptive Front-Linghting），自适应照明控制

该系统可以根据不同的路况、环境、车速和天气情况自动调节照明灯的照明范围和角度，不影响他人的情况下，让照明范围更为广阔，从而提高驾驶员的汽车安全，赋予驾驶者更舒适的照明。技术的发展使得车灯不再是单一的照明工具，而是将融合辅助驾驶，如在自动驾驶过程中与摄像头配合，根据前方物体实现自动近远光等切换，从而赋能更安全的驾驶。

7）NV（Night Vision），夜视系统

汽车夜视系统，就是利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。夜视系统的结构由两部分组成：一部分是红外线摄像机，另一部分是挡风玻璃上的光显示系统。

还有很多种汽车高级辅助驾驶功能，由于篇幅，小编下次再来讲解。

随着有交通系统对汽车安全性的需求日益增加，以及技术逐步成熟和产品成本下降。未来中国ADAS系统将会在中低端车型延伸：据国家统计局的数据显示，我国汽车超过80%的车型为中低端车型，这部分汽车几乎都未安装ADAS设备，所以ADAS系统市场发展潜力巨大。不知道你的车辆有哪几种汽车辅助系统来保护你的驾驶安全呢？有一些必要安全辅助技术希望你能安装上，比如盲区监测以及车道偏离预警系统等，能够很大程度守护你的安全。