为什么要加装盲区监测，你得知道的是

有人就要问了，加装盲区监测要花那么多钱，有必要吗？小编的回答是非常有必要，而且小编觉得有能力的话，能装的汽车尽量都安装上盲区监测系统。看完这篇你就知道知道为什么要加装盲区监测，与生命相比也并不贵。

首先简单地介绍下盲区监测系统，英文简称 BSM、BLIS 或者 BSD，也可称为变道辅助系统，是汽车上的一款安全辅助类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车两侧的后视镜盲区中的车辆、行人等，提醒驾驶者注意变道，驾驶员就能获悉路面信息从避免因为后视镜的盲区而发生事故。

盲区监测系统能够解决汽车后视镜盲区。驾驶员通过左右后视镜和车内中央后视镜观察不到的地方就叫做汽车的盲区，而这个盲区由于车身的结构是无可避免的。我们都知道盲区等于危险，像在大型的客车，卡车上，我们可以看到各种后视镜组合来消除盲区，但很明显这个问题依然没有得到解决。

还有大家所熟知贴在后视镜上的小圆镜，一般适用于汽车倒车或者过窄道的时候。凸面镜的结构确实能够让视野扩大，但同时成像的大小收到影响，驾驶员难以掌握汽车与后视镜物体的距离的，凸面镜造成的误差对汽车行驶的安全有着很大的影响，在雨天的时候小圆镜也会失去作用。

微波雷达作为盲区监测器的传感器，能够穿透雨、雪、雾霾、烟，沙尘等物质，全天候守护驾驶员的驾驶安全，当后视镜受到恶劣天气影响模糊不清的时候，驾驶员也能通过盲点监测系统掌控盲区视野，让变道变得轻松起来。

德谷科技的bsm盲区监测系统用的微波雷达，能够快速准确地通过测距侧速判断车辆侧后方的超车车辆，不像超声波雷达，跟不上汽车实时的车距变化，有很大的误差并且还会受到恶劣天气的影响。像360°全景摄像也是，高速的时候并不能很快的更新数据画面，摄像头还会受雨雾的影像。而这些都比较适用于汽车倒车的时候，能够避免剐蹭的情况发生。

不知道你有没有遇到这种情况，在我们变道的过程中，忽然听到候车鸣笛催促，不用怀疑了，肯定是盲区你看不到的汽车。该车藏在，车尾的盲区就是当后车的车头在前车的后车门附近时，我们的反光镜里观察不到的后面来车，这时候贸然变道很容易发生危险。盲区监测系统就是能预防这样的事故发生，大大提高了驾驶安全。

又有人说了既然盲区监测系统这么厉害，再加上个车道保持辅助系统，那我岂不是可以睡觉了？注意，要知道盲区监测只是个智能辅助工具，实际把握方向盘的还是你自己本人，目前还没能做到自动驾驶的程度。驾驶员依然要留意后视镜以及遵守交通，养成变道前打转向灯以及观察后视镜标识的习惯。

盲区监测系统就能够大大消除汽车后方的视野盲区的。“据相关统计，由于后视镜盲区造成的交通事故在中国约占30%的比例，而在高速公路上因变换车道所发生的交通事故70%都是后视镜盲区所造成的”这个数据，小编相信看到的人都会大吃一惊，没想到后视镜盲区造成的交通事故所占的比例居然如此高。没错，事实确实如此，所以小编相信安装上盲区监测系统能减少一半的交通事故的发生，而这个前提就是是大部分车辆都安装上盲区监测系统。

盲区监测也能缓解并线盲区恐惧症，刚上路不久的新手司机也能够轻松变道。没有盲区监测系统驾驶员就会并线的时候探头探脑去看后方的车辆，而有了bsm盲区系统不用扭头去看侧后方车辆，驾驶员专注力主要放在前方视野，行驶起来也会安心点。